Kvalitet hidrauliиnog ulja u hidrauliиkom cilindru je veoma vaћan. Bolje hidrauličko ulje sadrži antiseptike, koji mogu povećati vrijeme dosuđenja ulja, ali ako treba dugo vremena, potrebno ga je zamijeniti. Inače će antiseptik u hidrauličnom ulju otkazati. Oštetit će funkciju hidraulične mašine. Pri zamjeni hidraulinog ulja filter se mora pažljivo očistiti, jer filter samo filtrira prljavštinu i prljavštinu u ulju, te ne može filtrirati druge supstance sadržane u ulju.
Kada je potrebno zamijeniti hidraulično ulje zbog pogoršanja zbog duge upotrebe, neki ljudi greškom vjeruju da je potrebno samo isušiti ulje u hidrauličnom cilindru i napuniti se novim hidraulinim uljem. Postoje mnoge hidraulične komponente na građevinskim mašinama, a potrebno je i dovoljno hidraulično ulje. Međutim, ostalo je još mnogo starih hidraulinih ulja u hidraulinim uljima i hidraulički kontrolni ventili u ovom trenutku. Miješano korištenje novih i starih ulja kada se oprema koristi ubrzat će propadanje novog ulja.
Ispravan postupak promjene ulja je prvo iscijediti hidraulično ulje u hidrauličnom cilindru, Očistite hidraulični cilindar i dodajte novo hidraulično ulje, zatim uklonite zaglavlje kola, pokrenite motor i trčite pri maloj brzini kako bi pumpa za ulje radila, svaki mehanizam upravljajte odvojeno, pouzdajte se u hidraulično ulje Odvodite staro ulje u krugu jedno po jedno dok novo ulje ne isteče iz glavne cijevi za povratak ulja , zatim spojite glavnu cijev za vraćanje ulja na spremnik ulja, i dodajte novo hidraulično ulje u spremnik ulja na navedeni položaj.
Naravno, ova promjena nafte ima i svoje mamce. Razgovarajmo o puniocu sa pilotom. Kada se ulje promijeni, pritisak pilot ulja je 35 kg pri brzini u nesmjesu. Pilotsko ulje (to jest novo promijenjeno ulje) će stići na motor. Cijev za vraćanje ulja nije dovoljna za pripremu 3 velike bačve hidrauliče ulja. Osim toga, ne postoji samo jedna nafta povratna cijev, koju je potrebno uklanjati jednu po jednu, što je vrlo problematično raditi jednu po jednu....