sažetak
Pogon sa četiri točka u GG; remen sa četiri točka GG; odnosi se na pogonski točak, vodeći točak, gornji valjak, potporni točak i remen odnosi se na lanac gusjenica
Oni su izravno povezani s radnim performansama i performansama hodanja bagera, a njegova težina i troškovi proizvodnje čine jednu četvrtinu troškova proizvodnje bagera.
lanac gusjenica
Klasifikacija: postoje dvije vrste: jedna je integrirana, a druga kombinacija.
Cjelovita gusjenica je kotrljajuća staza sa zupčanim zubima na ploči gusjenice, koja ima tendenciju da se spoji s pogonskim točkom. Sama pločica kotača postaje kotrljajuća staza kotača kao što je valjak.
Karakteristike: lako se proizvodi, ali se brzo nosi.
Sada se bager odlikuje malim korakom, dobrom rotacijom i velikom brzinom hodanja.Dug radni vijek.
Korištena gusjenica uglavnom je lagane, velike čvrstoće, jednostavne strukture i jeftine ploče za kotrljanje.Postoji nekoliko vrsta jednostrukih, dvostrukih, tropolnih i tako dalje.
Sada je bager uglavnom napravljen od tri šipke.Karakteristike su: visina armature je mala, a čvrstoća ploče staze velika.Lagano kretanje, tiha buka.
Na cipeli su obično četiri rupe za spajanje, a u sredini dvije rupe za čišćenje blata za automatsko uklanjanje gline.Između dvije slične gusjenice nalazi se krug kako bi se spriječila šteta nastala srednjim steznim kamenjem.
Bager na močvari može koristiti trokutaste cipele na tračnicama čiji je presjek trokut, što može stisnuti mekano tlo i poboljšati nosivost.
Pogonski točak
Snaga motora hidrauličnog bagera prenosi se na stazu preko hodajućeg motora i pogonskog točka. Potrebno je da pogonski točak i lanac gusjenica budu pravilno i glatko postavljeni. Štoviše, staza se i dalje može dobro spojiti kada se pruga produži zbog istrošenosti čahure.
Pogonski kotači su obično smješteni sa stražnje strane uređaja za kretanje bagera.
Prema strukturi se može podijeliti na: integralni tip i podijeljeni tip
Prema visini tona može se podijeliti na: jednaku visinu i nejednaku visinu
Materijal: 50Mn, 45simn, a njegova tvrdoća doseže hrc55-58
Potporni točak
Funkcija valjka je prenositi težinu bagera na zemlju. Kada bager radi neravnom cestom, na valjak će utjecati tlo. Stoga je valjak jako opterećen, radni uvjeti su loši, a često je u prašini, a ponekad i natopljen blatnom vodom, pa je potrebno dobro brtvljenje.
Nauka o materijalima:
35MN i 50Mn se koriste za povećanje.Tvrdoća površine kotača bila je hrc48 i 57, kako bi se dobila dobra otpornost na habanje.
karakteristika:
Klizni ležaj služi za podupiranje sistema.I upotrijebite plutajuću brtvu za ulje kako biste spriječili prašinu.
U periodu remonta dodaje se samo jedno puter, što pojednostavljuje rad na održavanju bagera.
Vodeći točak
Vodič se koristi za vođenje staze da se pravilno rotira kako bi se spriječilo njegovo odstupanje i iskakanje iz kolosijeka.
Većina bagera takođe igra ulogu valjka.To može povećati kontaktnu površinu kolosijeka sa tlom i smanjiti specifični pritisak tla.
Površina kotača vođice napravljena je od glatke površine, a srednji dio ima zaustavni prsten kao funkciju vođenja, a površina prstena s obje strane podupire lanac tračnica.
Što je manja udaljenost između vođice i najbližeg valjka, to su bolje performanse vođenja.
Materijal: 40, 50 čelika ili 35MN, postignuto lijevanje, obrada kaljenjem, tvrdoća hb230-270
glavne tačke:
Kako bi vodeći kotač igrao ulogu i produžio mu životni vijek, radijalni tok kotača okrenut prema središnjoj rupi mora biti manji ili jednak 3 mm, a tijekom postavljanja mora se izvršiti pravilno poravnanje.
Top Roller
Funkcija je držanje staze prema gore kako bi cipela imala određenu napetost.