Jedan, točak za podršku
U radu treba dugo izbjegavati potporne valjke u mutnoj vodi. Nakon svakodnevnog završetka rada, jednostrani gusjeničar treba poduprijeti, a hodajući motor pokretati da se otrese prljavštine, šljunka i ostataka gusjenice. Zima se tokom gradnje mora održavati na valjku, jer između vanjskog kotača valjka i osovine postoji plutajuća brtva. Ako ima vode, noću će se smrzavati. Kad se bager premjesti sutradan, kontaktirat će se brtva i led. Ogrebotine uzrokuju curenje ulja. Oštećenje potpornih valjaka uzrokovat će mnoge kvarove, poput odstupanja u hodu i slabosti hoda.
2. Točak nosača
Točak lančanika smješten je iznad X okvira, a njegova je funkcija održavati linearno kretanje traga lanca. Ako je točak lančanika oštećen, trag lanca gusjenice ne može održavati ravnu liniju. Nosač se istovremeno puni mazivnim uljem. Ako ulje curi, možete ga zamijeniti samo novim. Tijekom rada pokušajte izbjegavati da se nosivi točak dugo moči u mutnoj vodi. Obično održavajte platformu naklonu X-okvira čistom. Akumulacija blata i šljunka sprečava rotaciju nosača.
Tri, vođica
Vođica se nalazi ispred X okvira, a sastoji se od vođice i zatezne opruge ugrađene unutar X okvira. Držite vođicu ispred tijekom rada i hodanja, kako biste izbjegli abnormalno trošenje šine lanca, a zatezna opruga također može apsorbirati udar površine ceste tijekom rada i smanjiti trošenje.
Četvrto, pogonski točak
Pogonski točak nalazi se iza X okvira, jer je direktno fiksiran na X okvir i nema funkciju apsorpcije udara. Ako pogonski točak putuje sprijeda, to ne samo da će uzrokovati abnormalno habanje zupčanika pogonskog prstena i šine lanca, već će također negativno utjecati na X okvir. X okvir može imati problema poput ranog pucanja. Zaštitna pločica motora koji hoda može zaštititi motor. Istodobno, dio nečistoće i šljunka ući će u unutrašnji prostor koji će nositi cijev za ulje hodajućeg motora. Vlaga u tlu nagrizit će spojeve cijevi za ulje, pa zaštitnu ploču treba redovito otvarati. Očistite prljavštinu iznutra.
Pet, staza
Staza se uglavnom sastoji od cipela za trčanje i dijelova lančanih staza. Cipele za trčanje podijeljene su u standardne ploče i produžene ploče. Standardne ploče se koriste za zemljane radove, a produžne ploče za močvare. Habanje cipele na stazi je najozbiljnije u rudniku. Tijekom hodanja, ruševine se ponekad zaglave u razmaku između dvije ploče. Kada dođe u kontakt s tlom, stisnut će dvije ploče, a cipela će biti sklona savijanju. Deformacija i dugotrajno hodanje također će uzrokovati probleme s pucanjem u učvršćivanju vijaka cipele gusjenice. Odjeljak gusjenice lanca je u dodiru s prstenom pogonskog zupčanika i pokreće ga prstenasti zupčanik da bi se okrenuo. Ako je kolosijek pretijesan, to će uzrokovati rano trošenje lančanog lanca, prstenastog zupčanika i vodećeg kotača. Zbog toga zategnutost staze treba prilagoditi u zavisnosti od različitih građevinskih uslova puta.